攻坚50天 冲刺12月丨又近一步！焦洛平高铁环评报告正式获批

　　近日，《河南省生态环境厅关于新建焦作至平顶山铁路环境影响报告书的批复》印发，该项目环评报告正式获批，项目距开工建设又近一步。

　　河南城际铁路公司作为焦平铁路建设单位，按照“倒排工期、挂图作战、责任到人、全员上阵、超常推进”原则制定任务时间表、路线图，上下协调联动，全力投入前期工作攻坚战。公司细分项目要件，指派专人负责，全天候走访、全过程配合调查确认，经各单位通力协作，25天内办结4处高压燃气迁改协议、52处道路沟渠改移协议、15条给排水管道迁改防护协议、14处道路立交跨越协议签订、8条河流洪水评价审查批复、水土保持方案批复、环境影响评价批复及文物评估批复等工作，为后续焦洛平高铁初步设计批复，尽早开工建设奠定了坚实基础。

　　新建焦作至平顶山铁路是《中长期铁路网规划》（发改基础〔2016〕1536号）规划的线路，是呼南通道和中原城市群城际铁路网的重要组成部分，路线全长230.480km，路线总体走向为由西向东，线路起自郑太高铁珏山线路所，经焦作市、济源市、洛阳市，止于平漯周高铁平顶山西站。本项目正线新建桥梁53座，总长181.901km，路基总长35.755km，全线新设沁阳西、济源东、孟津北、汝阳东、汝州南5座车站，改建洛阳龙门站、焦作西站2座车站，预留伊川西站1座车站。既有洛阳动车存车场扩建为动车所。新建220kV牵引变电所4座，改建既有牵引变电所3座。建设联络线4处。铁路等级为高速铁路，正线速度目标值350km/h，正线为双线。